11月12日，随着最后一爆的轰然巨响，由中交一公局七公司等单位承建的G8513九寨沟至绵阳高速公路（以下简称九绵高速）项目控制性工程——厄哩寨特长隧道顺利贯通。这标志着全长244公里、桥隧比高达82.04%的九绵高速，向2025年全线建成通车目标又迈出了至关重要的一步。

　　当地政府有关人员表示，九绵高速连接了中国唯一的“科技城”（绵阳）和享誉全球的“童话世界”（九寨沟），穿越在高山峡谷之间，沿途风景优美。来自全国各地的游客走“天路”，住民宿，可春季赏花、夏季避暑、秋季看红叶、冬季赏雪，是名副其实的“最美山间高速”。

　　全长6063米的厄哩寨隧道为跨越断层破碎带、地震带的特长不良地质隧道，也是九绵高速公路全线施工风险最高的隧道之一。“厄哩寨一座隧道的施工艰巨性和技术复杂性，可能是我以往参建几座隧道的总和。”隧道贯通，中交一公局七公司四川九绵11标项目负责人王超感慨不已。

　　在过去6年多的施工岁月里，王超和项目团队面对施工全过程五级软弱围岩、全方位动态变更等不利因素，掌握岩性找规律，因段施策“上强度”，通过加长加密系统锚杆，实施超前中管棚和超前小导管，形成“点面结合”加固法，确保隧道掘进稳中求进。

　　据了解，九绵高速是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段，也是四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程。明年全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时。

　　作为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，九绵高速将更好地完善国家及地区路网结构，促进绵阳加快融入成渝地区双城经济圈，推动大九寨交旅融合发展示范区高质量建设，助推沿线县域经济高质量发展。（谢宝英 郭苗华）