【大公网河南讯】7月16日，沿黄高速武陟至济源段沁河特大桥跨西大堤变截面悬浇梁左幅中跨合拢顺利完成，标志着沿黄高速建设又取得了重大进展。

　　沁河特大桥全长4604.8m，是沿黄高速武陟至济源段一个关键性控制工程，到2025年高速全线贯通后，便会在黄河北岸形成一条新的东西向高速公路运输大通道，对促进黄河流域生态保护和高质量发展、加强郑州都市圈互联互通具有重要而深远的意义。

　　该桥由中交路建有限公司承建，项目总工程师曹震介绍，桥梁全宽34.09米，截面为单箱双室结构，悬臂节段最大重量约186.5吨，跨中合拢段长度2米，混凝土32.2立方米，重量约83.72吨。

　　“此次中跨合拢是主桥连续刚构施工的主要环节，也是控制全桥受力状况和线形控制的关键工序，合拢施工必须满足受力状态设计要求和保持梁体线形，施工误差必须要精确控制，对施工精准度要求极高。” 曹震说。

　　预防合拢段混凝土开裂是核心控制点，为确保工程质量，正式施工前，项目经理部积极对接项目公司、设计单位、监理单位，决定采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。项目技术人员按照专项施工方案要求，通过对气温变化的监测，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑。同时，全程监控指导，确保混凝土顺利浇筑且各项控制指标符合规范要求。同时，采用水箱配重施工工艺，浇筑过程同步卸载重量，确保平衡施工。

　　最终，经过完备的前期准备和现场人员的精确操作，沿黄高速武陟至济源段沁河特大桥中跨顺利合拢。(冯佳志  通讯员 王小伟)