自沁伊高速第三标段开工以来，在聚力攻坚、高标准高质量推进项目建设的同时，中交路建牢记央企的神圣职责，积极践行社会责任，用真情感知冷暖，把企业温度传递到群众心坎中，为助力沿线产业发展和乡村振兴积极贡献力量。
攻坚克难 为产业发展插上翅膀
沁伊高速（焦作市沁阳市—洛阳市伊川县）是省“十四五”规划及“13445”工程的重点项目，线路总长98.987公里，穿越焦作、郑州及洛阳，总投资约188亿元，计划2025年12月建成通车。通车后，将在洛阳东南部形成组团高速公路环线，对优化区域路网结构、构建综合交通运输大通道、提升洛阳副中心城市辐射带动作用具有重要意义。
中交路建承建的三标段，全长19.75公里，横跨洛阳与郑州两市，涉及城镇、工业区及陇海铁路、郑西高铁等。
“工程规模大、地质条件复杂、不可控因素多、每天都是一个持续的挑战。”7月6日，中交路建QYTJ-3标段技术负责人吴海海告诉记者。
征迁是首要任务，其中偃师区山化镇涉及6个村，是当时征迁面积最大的乡镇。为了保障项目顺利开工，山化镇党委书记李艳锋与该项目党支部书记郭奕良，一起访农户，有时半夜十一二点还在讨论工作。
功夫不负有心人，仅用半个月，征迁任务全部完成，其中涉及9家工厂厂房和54家农户。
2022年11月，完成综合场站建设，具备开工条件；2022年12月3日，全线第一根桩基在山化镇顺利开钻；2023年5月，华夏互通主线首联现浇梁顺利施工……
华夏互通立交距离山化镇的偃师鞋业产业园仅仅500米。建成后将是偃师主城区最近的高速公路出入口，提及此，李艳锋期待不已。
“将为我们当地经济带来更多机遇和活力。”李艳锋说，“偃师素有‘中国布鞋之都’荣誉称号，全区拥有制鞋企业1200余家，其中山化镇占了一半。高速公路打通产业贸易出口通道，可促进区域产业的发展，加快物流运输速度，降低运输成本，带动相关产业的繁荣。”
和山化镇接壤的巩义市回郭镇是全国经济百强镇，也享受着同样的“幸福”。
巩义市是河南首个“千亿县”，致力于打造具有国际影响力的千亿级高精铝产业群。
“沁伊高速在巩义境内的高速口就在铝产业园附近，开通后，将对物流起到极大的促进作用，有助于提高产业效率，降低企业成本，为我们全力打造优质铝产业生态圈提供助力。”巩义市交通运输局大项目办主任曹守科说。
智慧施工 技术发明创造国内领先
沁伊高速三标段路线横穿黄河中下游平原区和豫西山地丘陵盆地。北部地处邙岭地区，谷深坡陡，由北向南，下穿小浪底灌溉渠、上跨黄河支流伊洛河，穿越沟壑纵横的邙岭地区，越过国家重点文物保护区，地形复杂，有平原区、丘陵区，有湿陷性黄土，有窑洞、墓穴，交叉因素多，建设条件比较复杂。
在施工过程中，项目部通过引入先进的信息技术手段和管理理念，提高施工效率、降低成本，使得施工过程更加透明化、智能化和精细化。其中技术团队发明的自动化小构件生产线处于国内领先水平。
“生产线能够根据需要，对不同类型的小型混凝土构件如：拱形骨架、六棱块、路缘石等进行全自动流水化生产，通过工厂化生产、装配化施工、机械化施工等管理创新和技术手段，采用节能低碳设备，提升项目建设全过程的绿色低碳水平。”生产副经理张义说。
在位于山化镇关窑村附近的小构件预制场内，浇筑、振捣、蒸养、脱模、码垛……全流程只有在养护脱模、打包时需人工辅助，其余均实现全自动智能施工。
“原来每道工序需要十来个人，现在仅需6~8名工人即可。”带班负责人何小玲介绍，每小时生产能力为4立方米左右，每天生产能力50~60立方米，相比于传统构件预制场，生产效率提高约200%。
齐心协力 便民利民不停步
在高效高质量完成工作的同时，项目部履行央企责任，设身处地为地方百姓着想，达到和谐共建的良好局面。
在改善民生、帮扶群众的“软服务”上，处处可见项目部的身影。在涉及电力方面，和供电公司提前沟通，尽量集中一段时间后半夜施工迁改，不影响群众日常用电；施工影响收割了，工人帮忙收麦子，确保颗粒归仓；占用道路，出行不便了，捐献物资材料、机械和测量设备，新修更加宽敞的便民路；征迁搬家，遇到老人或者腿脚不方便的，工作人员都主动帮忙；村民的水管老化了，将就着用，项目部看在眼里，直接买了软性管，更好用；镇里举行教育帮扶，项目部捐赠奖学金……
“还帮我们村里组织文艺演出送慰问品呢。”巩义市回郭镇刘村党支部书记刘正华笑着说，“项目部还安排了我们村家庭比较困难的两个村民就业，负责施工现场的安全维护、卫生打扫等，活儿轻，每月准点发工资，可把他们高兴坏了。”
“只要村民提出来，项目部能帮就帮。老百姓人工可能一两天才能干完的活，项目部上人、上机器，十几分钟都干完了。”郭奕良说。
解决了一个个难题，提供了一项项服务，项目顺利推进。
辽阔的中原大地上，一条条高速公路犹如一条条活力四射的“生命线”“经济线”，贯通着全国动脉，激活着中原经济。中交路建抢工期、赶进度，为河南四通八达的交通网增添更多新动能。
（冯佳志 石佳可）
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