4月27日凌晨，郑州机场北货运区，一架波音747-400全货机正在装卸货物，准备飞往印度新德里。白色的机身上喷绘着青花瓷纹饰，飞机尾翼上一个由红色丝带相接而成的“中”字格外醒目。

　　走进机舱内，只见地面上铺满了滑轨和扣板，工作人员利用升降车将一个个满载货品的集装箱送至飞机侧面的专用舱门口后，通过控制按钮便能让集装箱稳稳当当地移动至舱内。这架货机满载可装117吨货物，飞行里程达8200余公里。

　　看着公司机队里的“新成员”，中原龙浩航空党委书记李振亮满眼喜悦，“这架飞机结束了河南货运航司没有跨太平洋远程宽体货机的历史，也提升了中原龙浩航空的形象。”

　　开放合作，互利共赢。以“空中丝路”为桥梁，河南在拥抱世界，世界也在拥抱河南。

　　2014年1月，河南民航发展投资集团有限公司(以下简称“河南航投”)收购卢森堡货航35%股权，开始了郑州-卢森堡“空中丝绸之路”实践。为了更好地与卢森堡货航协同，河南航投于2019年重组成立了河南首家本土基地货运航空公司——中原龙浩航空。

　　“2019年，我们开通了首条直飞广州的航线;2020年，我们将主运营基地迁至郑州;2021年，郑州—马尼拉航线开通，打开了连接东盟的航空货运通道;2022年，公司在郑州机场的货运量突破6万吨……”李振亮介绍中原龙浩航空近4年来的发展历程。

　　立足中原腹地，中原龙浩航空不断织密郑州至RCEP成员国航空货运航线网络，目前在郑州开通航线已达17条，航班突破6100架次。今年执行夏秋航季航班计划以来，中原龙浩航空每周进出港航班量增加至40架次以上，环比增长82%。

　　为发挥“空中通道优势”，中原龙浩航空还联合海关、机场等相关单位，创新境外中转业务，实行“一单到底”中转运输服务模式，成功开展多式联运业务，完成郑州机场首票国际转国际换单模式空空中转业务，完成了经日本东京中转至英国伦敦、秘鲁利马机场等联程联运业务。

　　站在机场停机坪上，眼前是堆积如山的货物等待装运，远处是排队起飞的货机正在逐个滑行。一架卢森堡货航的全货机腾空而起，与中原龙浩航空的宽体货机有了一瞬间的“同框”。从“郑州号”到“中”字号，提升的是“空中丝路”在全球的运力和竞争力。

　　今年以来，卢森堡货航、中原龙浩航空“双货航”国际国内货运量合计约3.2万吨，依然是郑州机场国际航空货运的中坚力量。“国际”与“本土”互融互通，产生1+1>2的效果。

　　一架架飞机从中原大地上空掠过，闪亮银翼象征着从古丝绸之路到“一带一路”国际贸易往来的源远流长、生生不息。

　　河南航投集团党委书记、董事长张明超表示，未来，河南航投将充分发挥卢森堡货航与中原龙浩航空“双货航”优势，为河南积极融入“双循环”新发展格局提供更多运力支持，助推“空中丝路”做大做强。