2月28日15时，中欧班列(郑州)首趟进口运邮班列顺利抵达中铁联集郑州站。这是继2018年11月20日中欧班列(郑州)国际运邮去程常态化之后，时隔15个月，迎来的首趟进口邮件班列，标志着中欧班列(郑州)进口邮件试点全线往返贯通。

首趟进口运邮班列顺利抵达中铁联集郑州站（大公网 摄）

中欧班列(郑州)首趟进口运邮班列虽“姗姗来迟”，但意义非凡。中欧班列(郑州)国际运邮班列实现往返开行，意味着我省国际邮件陆路往返运输通道全部打通，实现中部省份国际邮件利用中欧班列渠道直达欧洲、欧洲邮件直达河南的供应链闭环，这对河南提升开放通道和开放平台优势，打造郑州国际邮件枢纽口岸，推进中欧班列(郑州)创新发展，丰富“陆上丝绸之路”建设内涵具有重要意义。

中欧班列(郑州)运邮通道的双向畅通，是河南省深入贯彻落实习近平总书记有关中欧班列批示精神，按照省委、省政府部署要求，发挥中欧班列独特优势，全力拓展班列业务领域，确保国家开放战略通道安全畅通，更好地服务疫情防控和经济社会发展的具体体现，也传递着河南战胜疫情的信心和全力以赴恢复生产、持续扩大对外开放推动高质量发展的决心。

河南省十分重视中欧班列(郑州)运邮工作，积极争取国家支持。自2018年郑州顺利成为全国第4个中欧班列国际运邮试点城市，并于当年11月20日开行第一列出口邮件班列之后，2019年12月5日国家又同意将郑州铁路口岸作为国内中欧班列进口运邮的唯一试点，从而使我省国际邮件出口、进口的陆路通道全部打通。

为做好班列运邮试点工作，河南省政府召开专题协调会进行部署，省政府口岸办、省邮政公司、郑州海关、郑州铁路局、郑州国际陆港、郑州市政府等有关单位，紧密配合，协同联动，统筹做好疫情防控和班列平稳运行，主动与万国邮联及德国和沿线国家相关部门衔接，积极协调进口邮件通关、封存、运载等问题，克服新冠肺炎疫情影响，利用远程协同、动态调整等方式，确保了运邮班列一路顺畅通关、安全运达。

据介绍，这是中欧班列(郑州)今年的第83班班列，也是2013年7月18日以来的第2843班班列。此趟中欧班列(郑州)进口运邮班列从德国汉堡发出，搭载6896件进口邮件，均为进口小商品，包括智能手环-穿戴式智能设备、小型家用电器、家用工具、日用、数码产品、玩具、儿童用品等。

郑州是继重庆、东莞、义乌之后中欧班列的第四个、中部第一个运邮试点城市。中欧班列运邮班列具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制、时效性远高于水陆联运等特点，兼具时效性与安全性优势，物流成本比空运的价格便宜约三分之一，同时解决了部分3C产品航空无法运输、海运时效过慢的困境，能更好地满足不同客户需求。

郑州国际陆港公司相关负责人告诉记者，中欧班列(郑州)是中国邮政集团公司确定的全国唯一的铁路进口邮件试点线路，中欧班列(郑州)国际运邮班列往返常态化开行后，可发挥郑州区位和交通优势，通过双向运邮，将全国出口欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏，同时将德国、法国、波兰等欧亚国家的进境邮件经郑州分拨全国，将进一步稳定形成华中与欧亚地区铁路邮件运输通道，大大增强郑州邮政口岸的集疏能力，进一步推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核心枢纽”。下阶段，随着中欧班列(郑州)进出双向运邮业务全面展开，初步预计年运邮量可达5万吨、1亿多件。

业内专家表示，中欧班列作为联通亚欧大陆的实体枢纽和共建“一带一路”的旗舰项目，在疫情发生的情况下，一直保持安全畅通，成为统筹应对疫情和经济秩序恢复的一条战略通道。中欧班列(郑州)在全国率先恢复常态化开行、实现运邮班列往返开行，向世界传递出中国战胜疫情的信心和恢复生产的决心，这对企业复工复产，特别是制造业的恢复生产，无疑注入一剂强心剂，也向世界表明了中国经济的韧性和对外合作的不变承诺。