今年5月10日，美国正式对中国价值2,000亿美元商品加征25%的关税，休战数月的中美贸易冲突硝烟再起。「从5月到现在，我们的总经理已经去美国一个月了，基本上每天向我汇报一次协调解决贸易摩擦影响的进展。」河南中原内配公司董事长薛德龙告诉香港文汇报记者。中原内配是全球最大的汽车零件气缸套生产商，而汽车零件正在此次加征关税清单之中。薛德龙表示，加征关税肯定增加了企业的成本，不过，伤敌一千自损八百，「美国合作伙伴怎么也得分担一半负担。」 

　　

在汽车制造领域，气缸套是内燃机的核心零部件，有「汽车发动机心脏的心室」之称。作为气缸套行业国内龙头企业，据不完全统计，中原内配生产的气缸套，目前已经被通用、福特、平治、富豪等国际知名企业纳入全球采购体系。据了解，中原内配主导产品「河阳牌」气缸套，在国际高端市场占有率在40%以上。这意味行驶在欧美大陆上的高端汽车，每10辆当中就有4辆的发动机气缸套用的是中原内配的「河阳牌」。 

要求美企分担一半关税 

薛德龙透露，目前中原内配的出口量没有下降，不过特朗普对2,000亿美元的中国商品加征关税，确实将让公司的成本增加。为减少贸易冲突带来的影响，从5月到现在，已经派遣跟随自己30年的总经理赴美，跟美国的各大合作客户协商，基本上每天汇报一次协调解决贸易冲突影响的进展。 

「这多出来的25%的关税咋办？我们的目标是，至少得一家一半。我们企业受损，美国企业亦一样。25%的关税，各自负担12.5%，这比较公正吧。」薛德龙介绍，在特朗普加征关税以后，像通用、福特这些大牌合作公司，也都呼吁避免贸易争端恶化，但是目前基本没用。「我们说，特朗普二百五，不照脸了。」薛德龙用中原地区这句话形容特朗普「不解民意」。 

目前，中原内配出口美国的发动机，占到企业总出口的一半。薛德龙称，即使如此，特朗普打贸易战也要考虑是否离得了我们。据他介绍，像汽车气缸套这样制造要求苛刻的部件，不是随便一家供应商便能生产，从开始提供样件，到进入大批量生产，至少需要三年的时间验证才行。 

「一个汽车发动机转速每分钟5,000转，验证性能期间，要经过一百多万公里的实验，研发周期相当长」。薛德龙说：「正是因为如此，所以美国汽车商离不开我们。他们自己对我说『薛先生，离开你我们就装不了发动机』，『薛先生，你的缸套做得很好，能不能再研发其他核心零件供给我们』，就是这样一种情况在里面。」 

强化与欧洲市场合作 

薛德龙介绍，中原内配的战略定位是专业化、国际化，即瞄准欧美主机配套，占领高端市场。目前，中原内配对美国的出口量并没有下降，订单甚至在增加。不过，公司还是在积极应对美国加征关税带来的挑战，特别是在中国「一带一路」倡议下，在欧洲市场实现增量发展可期。 

资料显示，目前以中欧班列（郑州）为主体构筑的班列网络已实现每周去程18班回程11班，直接贯穿的有哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、白俄罗斯、波兰、德国等国家。薛德龙表示，中原内配生产的汽车零配件每周都会搭载中欧班列销售欧洲市场。中欧班列的开通，可以说架起了中原内配通往欧洲市场的桥梁，明显加快工件的交付期，有助于中原内配这个坐落在内陆的汽车零配件龙头企业进一步强化与欧洲汽车市场的合作。（ 张帅、冯雷 ）