昨日，由中铁装备生产的世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机下线

昨日，我国盾构核心部件国产化取得重大突破：由中铁装备研发的盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布，国产盾构从此有了中国“芯”!

主轴承有盾构机的“心脏”之称，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。长期以来，由于制造工艺复杂、原材料性能要求高等原因，我国盾构机主轴承一直依赖进口。

2015年7月，中铁装备联合国内主轴承、减速机技术优势企业——洛阳LYC轴承有限公司和郑州机械研究所，成功申报工业转型升级国家强基工程，承担盾构/TBM主轴承、减速机工业试验平台建设项目，开展国产主轴承、减速机关键技术研究及工业性试验。

2019年6月30日试验平台完成主轴承、减速机10000小时等效寿命试验，应用状态良好，各项参数指标运转正常，国产主驱动变频器和500排量液压泵性能稳定。今年4月，国内著名专家组成评审组，对主轴承和减速机内部进行检验，一致认为国产主轴承、减速机相关性能到达标准和要求。这标志着我国盾构/TBM核心部件国产化进程取得新的重大进展，可有效降低对进口部件的依赖。

昨日，由中铁装备生产的世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机同时下线，这对我国煤矿巷道建设行业的高质量发展具有里程碑意义。

中铁装备以“三个转变”为指引，六年来在隧道掘进机领域不断朝着更新、更精、更前沿、更广阔的方向迈进。与2014年相比，各项经济指标呈现几何倍数增长，企业新签合同额增幅304.66%，营业额增幅345.74%，营业收入增幅259.97%，专利增加近700项。

截至目前，盾构产品累计订单超过1000台，远销新加坡、阿联酋、意大利、法国等21个国家和地区，市场占有率连续八年中国第一，2017年、2018年、2019年连续三年世界第一。文/图郑州日报记者 孙新锋 王文霞 徐刚领

来源：郑州日报